Lleve su vehículo pesado a la inspección anual (ITV) con la carga adecuada

https://movingon.blog.gov.uk/2022/09/22/bring-your-heavy-goods-vehicle-to-annual-test-mot-propialy-laden/

Probar el rendimiento de frenado de un vehículo es un aspecto importante de la seguridad vial de las pruebas anuales y las inspecciones periódicas de mantenimiento. Como parte de una prueba anual para vehículos pesados ​​(HGV - vehículos de motor y remolques), DVSA lleva a cabo una prueba de frenos de rodillos según la norma ISO de prueba de frenos (21069).

Según la norma ISO, los vehículos que se presenten para la prueba deben estar completamente cargados, salvo algunas excepciones.

Se debe colocar una cantidad adecuada de peso sobre el vehículo y/o remolque. Esto permite al evaluador de estándares de vehículos realizar la prueba con precisión ya que el agarre entre el neumático y los rodillos es máximo. Esto permite que las ruedas del vehículo sigan girando durante más tiempo y evitan bloqueos prematuros. La presión de actuación del freno también será más efectiva para determinar una evaluación más significativa de la eficiencia general del frenado.

En la mayoría de las circunstancias, para lograr esto, los vehículos deben cargarse con carga hasta al menos el 65% de su peso por eje de diseño (esta no tiene que ser la carga que normalmente transportaría) o cargarse con lastre para lograrlo. Las regulaciones sobre placas y pruebas de vehículos de mercancías de 1988 (en la regulación 8 (2) (k)) establecen que un examinador puede negarse a aceptar un vehículo o remolque para prueba si no está cargado satisfactoriamente.

En ocasiones, debido al diseño del vehículo, esto puede resultar difícil de lograr. En estos casos aceptaríamos menos del 65% pero no menos del 50%,

Puede cargar el vehículo usted mismo o solicitar al centro de pruebas autorizado que le proporcione lastre para su uso. Pueden cobrarte por este servicio.

La carga o lastre utilizado para la prueba anual debe estar asegurado de forma segura sobre o dentro del vehículo. En caso contrario, se podrá rechazar la prueba.

Un pequeño número de operadores han presentado vehículos vacíos para su prueba en los ATF. Se han probado tal como se presentan, pero los operadores se arriesgan a pasar con eficiencia insuficiente y bloqueos de ruedas únicamente y es posible que no cumplan con el estándar de prueba apropiado.

Para mantener la seguridad vial, los vehículos presentados para la prueba deben estar cargados adecuadamente para la prueba a partir del 1 de enero de 2023.

Después de esta fecha, un evaluador de normas de vehículos se negará a probar un vehículo que no esté cargado adecuadamente. Perderá la tarifa de la prueba y deberá volver a presentar el vehículo o remolque correctamente cargado y pagar una nueva prueba.

Puede encontrar orientación sobre cómo cargar vehículos adecuadamente para la prueba de frenos de rodillos en GOV.UK. Esto también proporciona orientación sobre los vehículos que razonablemente se pueden probar sin carga, como un semirremolque de tres ejes, una barredora o una hormigonera.

Los Comisionados de Tráfico (TC) y la DVSA se han centrado en las pruebas de frenos desde la tragedia del volquete de Bath en 2014. Todos los organismos del sector nos han apoyado en esto. Los resultados muestran que este esfuerzo está dando sus frutos. En 2014, el 3,3% de los vehículos pesados ​​de motor no pasaron la prueba anual de rendimiento del freno de servicio. En el último trimestre de 2021, esa cifra se había reducido al 1,88%.

Esta es una gran mejora, pero aún se puede hacer más. Los CT pueden considerar tomar medidas cuando el historial de pruebas de un operador sea insatisfactorio.

Las pruebas de frenos de rodillos deben realizarse la misma semana que las inspecciones de mantenimiento preventivo (PMI). También deben realizarse con el mismo estándar y procedimiento.

No se aplican necesariamente las mismas restricciones a la carga de vehículos, dada la flexibilidad de la Guía para el mantenimiento de la aptitud para la circulación sobre cuándo se puede realizar una prueba de rendimiento de los frenos. También se pueden realizar por separado de la verificación del PMI.

Esperamos que esta publicación de blog le haya ayudado a comprender la importancia de cargar sus vehículos y remolques correctamente para las pruebas anuales.

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